Archive for the ‘Wyścigi’ Category

FSO Warszawa

FSO Warszawa to kolejny samochód produkowany w Fabryce Samochodów Osobowych na warszawskim Żeraniu. Jego produkcja odbywała się w latach 1951 do 30 marca 1973 roku, kiedy to z taśmy produkcyjnej zjechał ostatni egzemplarz tego samochodu. Był on produkowany na licencji Związku Radzieckiego. Auto to było wyposażone w dwa rodzaje silników o pojemności 2120 ccm. Pierwszym z nich był model M-20 posiadający zawory dolne, a drugim – górnozaworowy S-21. FSO Warszawa posiadała najczęściej trzy biegową manualną skrzynię biegów. Ciekawostką jest to, że od 1958 roku produkowana jest również wersja użytkowa tego samochodu, Warszawa Pickup. Samochód ten był eksportowany do 25 krajów świata leżących na 5 kontynentach. Ilość egzemplarzy przeznaczonych na eksport wynosiła 72 834, z czego większa część to samochody wysłane do krajów bloku socjalistycznego. Obecnie zainteresowanie Warszawą jest bardzo duże, a cena tych samochodów na portalach aukcyjnych osiąga duże wartości.

Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta to samochód Sobowy produkowany przez niemiecką firmę Volkswagen, jednego z największych producentów samochodów na świecie. Model Jetta to najprościej mówiąc wersja sedan innego równie znanego samochodu – Volkswagena Golfa. O dużej popularności tego modelu świadczy to, że dotychczas został on wyprodukowany w pięciu generacjach. Pierwsza z nich pojawiła się w roku 1979. Ze względu na prostokątne reflektory oraz zdublowane kierunkowskazy był to dość charakterystyczny samochód. Druga generacja Volkswagena Jetta oparta została na Golfie II. Była ona produkowana w latach 1988 – 1992, można ją było kupić w wersji dwudrzwiowej oraz czterodrzwiowej. W 1992 roku na rynku pojawiła się nowa generacja Volkswagena Jetta pod nazwą Vento. Była to czterodrzwiowa limuzyna napędzana silnikami benzynowymi lub wolnossącym dieslem. Istniała również wersja z turbodoładowaniem. W roku 1998 zadebiutowała kolejna generacja tego modelu, tym razem pod nazwą Bora. Była ona zaprezentowana równocześnie z Golfem IV, jednak była od niego lepiej wyposażona. Jetta V zadebiutowała w 2005 roku.

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo to bardzo popularny na świecie model samochodu osobowego. Jest to samochód typowo miejski, produkowany nieprzerwanie od 1975 roku przez koncern z Wolfsburga. Do tej pory model ten w różnych wersjach doczekał się ponad 10 milionów sprzedanych egzemplarzy. Pierwsza generacja tego modelu została zaprezentowana w 1975 roku. Był on bardzo podobny do innego samochodu wyprodukowanego w Niemczech, mianowicie Audi 50. Był jednak od niego o wiele tańszy, co z pewnością miało wpływ na popularność tego modelu. W 1977 roku na rynku pojawiła się wersja sedan tego modelu, która nosiła nazwę Derby. Polo pierwszej generacji posiadało bardzo ubogie wyposażenie i silnik o mocy 40KM. Kolejna generacja modelu zadebiutowała w roku 1981. Model ten przeszedł bardzo wiele modernizacji, stąd tyle wersji Volkswagena Polo II. Generacja III pojawiła się na rynku w 1994 roku, a jej konstrukcja opierała się o płytę podłogową z Seata Ibiza. W 1999 roku model przeszedł gruntowny face lifting, który dotyczył przede wszystkim wyglądu zewnętrznego, wyposażenia oraz silnika.

Czy jadąc samochodem należy obawiać się wiatru

Nawet, jeżeli napotkamy na drodze złe warunki atmosferyczne, wieje silny wiatr, za chwilę rozpęta się burza – czujemy się w samochodzie w miarę bezpiecznie. Mimo wszystko, należy zwiększyć czujność, ponieważ silne podmuchy wiatru mogą się okazać niebezpieczne. Siła wiatru oddziaływująca na jadący samochód, odczuwana jest jako dwukrotnie mocniejszy nacisk. Przy szybkiej jeździe, podczas silnego wiatru odczujemy jego nacisk na auto, a może nas nawet zepchnąć z toru jazdy. Po przeanalizowaniu przyczyn wypadków drogowych, stwierdzono, że ponad 1/3 zdarzeń na drogach była spowodowana niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi, w tym właśnie silnym wiatrem. Szczególnie taka niebezpieczna sytuacja występuje na otwartych przestrzeniach, mostach, wiaduktach. Ponieważ wichura powoduje wiele różnych szkód, musimy się przygotować na spadające gałęzie, na połamane drzewa na drodze lub poboczu, na śliską nawierzchnię. Zdecydowanie w takich warunkach należy zwolnić, nie wyprzedzać innych samochodów – zwiększając prędkość, możemy stać się łatwiejszym do nagłego przesunięcia przez wiatr obiektem. Najbezpieczniej jest zatrzymać samochód i przeczekać nawałnicę przy dobrej kawie w przydrożnej restauracji.

Jak opiekujemy się samochodem zimą?

Lato to piękna pora roku nie tylko dla nas, ale także dla naszego samochodu. Pławi się wtedy w rozkosznej temperaturze, zawsze bez problemu zapala, z rzadka tylko obmywa go deszcz, częściej dostępuje prysznicu na myjni. Przychodzi jednak zima i nasz samochód musi podołać ciężkim wyzwaniom. Mróz nadwyręża jego układ zapłonowy, stałe narażenie na zimną wodę lub śnieg źle wpływa na lakier, podwozie zjada sól wciąż obficie sypana na naszych drogach. Powinniśmy się więc zatroszczyć o nasz samochód zimą, aby nie odmówił nam posłuszeństwa właśnie wtedy, kiedy najbardziej go potrzebujemy. Nie eksploatujmy więc nadmiernie akumulatora, aby nam długo służył, gaśmy wszystkie zbędne urządzenia zużywające prąd, szczególnie podczas uruchamiania samochodu. Gdy jest duży mróz, a nasz samochód nie stoi w ciepłym garażu, wyjdźmy co parę godzin i uruchommy silnik, aby podładować akumulator. Kiedy mróz zelżeje nieco, oczyśćmy nadwozie oraz podwozie z brudu i soli. Dbajmy o płyny samochodowe przystosowane do niskiej temperatury i o odpowiedniej jakości paliwo. Gdy tak będziemy postępować, samochód nam się odwdzięczy – będzie nam służył z takim samym zapałem jak latem.