DŁAWIENIE

Dławienie powietrza zasysanego przez dmuchawę — np. silnik samochodu VOLKSWAGEN (rys. 48-55); wirnik dmu­chawy odśrodkowej, osadzony na wspólnym wałku z prąd­nicą, wbudowany jest nad kadłubem; dmuchawę napędza pas klinowy, przy czym wirnik jej obraca się dwa razy szyb­ciej niż wał korbowy; dmuchawa tłoczy zimne powietrze dwoma spiralami na cylindry wbudowane poziomo; lewy strumień tłoczonego powietrza chłodzi dodatkowo olej z układu smarowania; nagrzane powietrze odpływa na zewnątrz lub jest wykorzystywane do ogrzewania wnętrza nadwozia; pod prawymi cylindrami znajduje się termosta sterujący przesłonę dławiącą dopływ powietrza zasysanego przez dmuchawę; przesłona ta ma kształt leja wsuwanego  głębiej łub płyciej w obudowę dmuchawy; termostat zaczyna wysuwać przesłonę dławiącą z wlotu powietrza, kiedy powietrze nagrzewa się od cylindrów do około 60 °C; skoro temperatura nagrzewanego powietrza przekracza 75 °C.

Znalazłeś się tutaj dzięki poniższej frazie kluczowej:

Witaj na moim blogu o samochodach! Znajdziesz tutaj wiele ciekawych informacji zaczerpniętych z mojego doświadczenia pracy jako kierownika serwisu samochodowego. Motoryzacja to duża cześć mojego życia zarówno praca jak i pasja. Zapraszam do czytania artykułów i komentowania!
Wszelkie prawa zastrzeżone (C)