ISTOTNA ZALETA

Istotną zaletą takiego systemu regulacji chłodzenia jest bardzo szybkie nagrzewanie się silnika po rozruchu; jak długo silnik jest jeszcze chłodny, tak długo nagrzane powietrze odpływa z powrotem do dmuchawy, w podobny sposób jak krąży ciecz w układzie chłodzenia w okresie zamknięcia zaworu przez termostat; prędkości przepływu powietrza w określonych warunkach pracy silnika są stałe,
co zapobiega skłonności do miejscowego przegrzewania części silnika, występującej np. w razie zbyt silnego dławienia przepływu powietrza chłodzącego, upuszczanie części powietrza chłodzącego, tłoczonego przez dmuchawę; taki system regulacji intensywności chłodzenia na ogół nie jest spotykany w silnikach samochodowych, ze względu na konieczność stosowania dmuchawy 0   dużej wydajności-i odprowadzanie do otoczenia znacznych ilości powietrza (50.. .60 m3/KMgodz).

Znalazłeś się tutaj dzięki poniższej frazie kluczowej:

Witaj na moim blogu o samochodach! Znajdziesz tutaj wiele ciekawych informacji zaczerpniętych z mojego doświadczenia pracy jako kierownika serwisu samochodowego. Motoryzacja to duża cześć mojego życia zarówno praca jak i pasja. Zapraszam do czytania artykułów i komentowania!
Wszelkie prawa zastrzeżone (C)