RÓWNOLEGŁY UKŁAD NAPĘDOWY

Równoległy układ napędowy trzyosiowego samochodu tere­nowego wyróżnia się tym, że każdy z trzech mostów napędzany jest oddzielnym wałem. Napęd przed­nich kół może być wyłączany przez kierowcę ręcznie, za pomocą sprzęgła kłowego, albo samoczynnie (w razie zasto­sowania międzyosiowego sprzęgła jednokierunkowego lub mechanizmów zapadkowych podwójnego działania; mecha­nizmy takie pozwalają na szybsze obracanie się przednich kół samochodu niż jego kół tylnych, identycznie jak między­osiowe sprzęgło jednokierunkowe). Przeważnie w tylnych mostach instaluje się dwustopniowe przekładnie główne, a w przednim moście — jednostopniową. Omawiany układ napędowy, choć dość rozpowszechniony, jest jednak skom­plikowany, ma dużą liczbę walów napędowych i przegubów oraz nie pozwala na zastosowanie niesymetrycznego mecha­nizmu różnicowego pomiędzy przednim i tylnymi mostami napędowymi.

Znalazłeś się tutaj dzięki poniższej frazie kluczowej:

Witaj na moim blogu o samochodach! Znajdziesz tutaj wiele ciekawych informacji zaczerpniętych z mojego doświadczenia pracy jako kierownika serwisu samochodowego. Motoryzacja to duża cześć mojego życia zarówno praca jak i pasja. Zapraszam do czytania artykułów i komentowania!
Wszelkie prawa zastrzeżone (C)