Natomiast sprężarka napędzana mechanicznie reaguje niemal natychmiast, ale wyłącznie na zmiany prędkości obrotowej wału korbowego. Zaletą turbosprężarki jest okoliczność, że ciśnienie dołado­wywania zależy nie tylko od prędkości biegu silnika, ale i   od jego obciążenia. Przy’ małym obciążeniu silnika, gdy przepływ spalin przez rurę wydechową jest mało intensywny, a temperatura ich jest niska, turbina rozwija małą moc i   napędzana przez nią sprężarka dostarcza powietrze pod niewielkim ciśnieniem. W takiej więc sytuacji, gdy dołado­wywanie jest zbędne (małe obciążenie silnika), sprężarka pracuje z małą wydajnością. Wadą turbodoładowywania jest natomiast okoliczność, że wskutek zmiany warunków tworzenia się i spalania mieszanki, w zakresie małych obcią­żeń silnika może się zwiększać twardość jego biegu.

Łukasz Kurek

Witaj na moim blogu o samochodach! Znajdziesz tutaj wiele ciekawych informacji zaczerpniętych z mojego doświadczenia pracy jako kierownika serwisu samochodowego. Motoryzacja to duża cześć mojego życia zarówno praca jak i pasja. Zapraszam do czytania artykułów i komentowania!