ZALETA SPRĘŻARKI

Istotną zaletę sprężam BICERA stanowi możliwość przekręcania prowadnic, czyli zmienia­nia położenia bębna w chwilach, w których sprężany ładunek znajduje ujście do kanału wylotowego, co pozwala na regu­lację sprężu w stosunkowo dużych granicach. Sprężarki tłokowe do niedawna nie były stosowane do doła­dowywania szybkobieżnych silników trakcyjnych, z uwagi na konieczność stosowania smarowania gładzi cylindrów, co powoduje zanieczyszczanie powietrza olejem, oraz ko­sztownego układu korbowego. Jedyny wyjątek stanowił przedwojenny dwusuwowy silnik DKW V-4 z pompami tłokowymi do ładowania cylindrów silnika (dwusuwowego). Podobne rozwiązania stosowane są w niektórych motocyklach wyścigowych DKW.

Znalazłeś się tutaj dzięki poniższej frazie kluczowej:

Witaj na moim blogu o samochodach! Znajdziesz tutaj wiele ciekawych informacji zaczerpniętych z mojego doświadczenia pracy jako kierownika serwisu samochodowego. Motoryzacja to duża cześć mojego życia zarówno praca jak i pasja. Zapraszam do czytania artykułów i komentowania!
Wszelkie prawa zastrzeżone (C)