ZASTĄPIENIE ZWYKŁEGO SPRZĘGŁA

Zastąpienie zwykłego sprzęgła ciernego sprzęgłem hydro- kinetycznym pociąga jednak za sobą rozmaite niedogodności. Najważniejsze z nich to:   dość niska sprawność przekazywania napędu, zwłaszcza w zakresie dużych obciążeń, kiedy sprzęgło hydro­kinetyczne pracuje ze znacznym poślizgiem, co zwiększa zużycie paliwa,brak możliwości całkowitego odłączenia pracującego silnika od układu napędowego; jeżeli silnik pracuje (na­wet na biegu jałowym) stojący samochód wykazuje skłonność do pełzania; podczas jazdy niezupełne roz­łączanie sprzęgła utrudnia przełączanie biegów, co w razie stosowania zwykłej skrzynki biegów zmusza do instalowania dodatkowego sprzęgła ciernego.

Znalazłeś się tutaj dzięki poniższej frazie kluczowej:

Witaj na moim blogu o samochodach! Znajdziesz tutaj wiele ciekawych informacji zaczerpniętych z mojego doświadczenia pracy jako kierownika serwisu samochodowego. Motoryzacja to duża cześć mojego życia zarówno praca jak i pasja. Zapraszam do czytania artykułów i komentowania!
Wszelkie prawa zastrzeżone (C)